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谁都没想到，首先对比亚迪形成威胁的不是长城也不是吉利，而是五菱。

在8-15万元纯电市场，五菱无疑是TOP1梯队，也是比亚迪10万元级别市场的最大对手。今年推出的缤果，在海鸥的强压之下，月销还能接近2万，证明其对比亚迪形成了足够威胁，而刚刚上市的宝骏云朵，可能会再次让比亚迪再次紧张起来。这么说的原因很简单，那就是宝骏云朵的实力在同级竞品中优势很大。

8月10日，五菱旗下宝骏云朵正式上市，共推出四款车型，售价区间万元，上市当晚订单就突破了5000台，而自7月28日开启盲订以来，10天时间内订单快速突破10000台，妥妥的爆款潜质了。

那么云朵为何热度这么高，与海鸥相比，有何优势？

要说这两台车的共同之处是真不少，除了价格相近外，车身上的年轻撞色、线条上的个性弧度等等都同样让人印象深刻，颜值很高。

而不同之处则在于，比亚迪海豚是通过海洋系设计来主打年轻个性，内饰过于简洁；而宝骏云朵则通过天空系美学在展示年轻个性的同时，也加入了几分更高级别产品才有的细腻精致，高定“云朵沙发”座椅更是相当吸引女性用户，五菱在颜值这块还是很在行的。

而且云朵作为一款“小车”，最吸引人的就是空间表现，官方号称是“以A级车尺寸带来B级座舱空间”。长宽高分别为4295mm、1850mm、1652mm，但是轴距却来到夸张的2700mm，已经比肩B级轿车，直接带来的优点就是内部空间大。

另外，宝骏云朵比起海豚，还适配了更多同级唯一配置，比如方向盘中的多功能人性化电子挡杆，集成了转向灯、远近光灯、自动雨刮等等外部功能快捷调节，顺手之余，操作也格外轻盈细腻。

另外宝骏云朵还搭载了寸超大高清LED屏，尺寸大过海豚，而且LingOS 系统还为这块大屏打造了以“天空美学”设计理念为基础的全新UI交互界面，并且智能驾驶功能也更丰富。在定速巡航之外，云朵还实现了智能驾驶、智能泊车等高阶智能功能，真有点“精装房”的意思了。

整体来看，宝骏云朵与比亚迪海豚都处在了同级别、同价位市场的高标准线之上，不过宝骏云朵不仅具备了更精致的内饰、座椅，以及更大屏幕、更全面的智驾系统，续航成绩也几乎是同级别天花板的存在，有望成为今年下半年中国车市最有竞争力的车型之一。

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