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2012年欧洲杯(2012年欧洲杯西班牙阵容
时间 : 2023-07-31 20:13:54   来源 : 互联网

大吉鲁的脚步

2012年2月29日,对阵德国,打进处子球;


(资料图片仅供参考)

2013年10月11日,面对澳大利亚,首次梅开二度;

2014年6月20日,对阵瑞士,打入世界杯处子球;

2016年6月10日,对阵罗马尼亚,打入欧洲杯处子球;

2017年6月2日,对阵巴拉圭,上演首个帽子戏法;

2020年10月7日,对阵乌克兰,首次以队长身份进球。

#世界杯#

没有深海,就一定有废料!

历史逆时针

2009年,中海外工程公司中标波兰50公里的高速公路项目,不料,因为几只雨蛙,导致亏了8个亿,还遭波兰索赔17亿。中海外赔光家底,不得不中途停工。2009年,波兰为了迎接2012年和乌克兰联合举办的欧洲杯,决定修建A2高速公路,从首都华沙直达德国。2009年9月,中海外联合体中标A2高速公路中最长的A、C两个标段,总里程49公里,中标价12.88亿兹罗提(约合4.72亿美元,30.49亿人民币),总工期32个月。中海外是中铁集团旗下的全资子公司,在海外承揽过1000多个援外及商业项目,但主要集中在非洲,直到近年才在亚洲和北美拿到三四个项目。A2不仅是中海外,也是中铁集团在欧盟承建的第一个大型基础设施项目。中海外中标的撒手锏,就是12.88亿兹罗提的报价。这一价格仅是波兰预算28亿兹罗提的46%,一时令市场惊讶不已。20多家参与竞标的欧洲同业公司,认为中方出价低得令人难以置信,一起书面向波兰和欧盟指控中海外“低价倾销”。中海外声称,中资公司拥有人力成本和效率优势,并非做赔本买卖;同时向公路管理局出具了50亿兹罗提的收入证明,以及在世界各地的成功经验。为了表示决心和诚意,中海外还出了一招险招:放弃菲迪克条款,锁死价格。所谓菲迪克条款,是由国际工程咨询联合会编写的《土木工程施工条款》。菲迪克条款规定,如果原材料价格上涨,造成工程成本上升,承包商有权要求业主提高工程款项;同时,承包商竞标时,在价格表中提出的工程量都是暂时估计,不应被视为实际工程量,承包商实际施工时,有权根据实际工程量的增加,要求业主补偿费用。如果业主延迟支付工程款项,承包商有权终止合同。这些条款,在中海外的承包合同中都被删除了。中海外觉得,当时正赶上2009年金融危机,波兰各种建筑原材料价格很低,加上兹罗提不断贬值,而人民币不断升值,即便是13亿兹罗提的合同价,仍然能够赚钱。最终,波兰公路管理局决定签下合同。“中海外做出了许多承诺,又有足够的资金作为担保,我们没有理由怀疑他们不能完成区区50公里的高速公路。”2010年6月,中海外进场,果然体现了与欧洲同业不一样的风格。中方施工人员统一住在集体宿舍里,午饭直接送到工地。工人们每天工作12个小时,节假日也不休息。即使在波兰全国建设项目都因寒冷天气停工的1~2月,中方工地仍在照常运转,进度明显快于其它标段。这下让欧洲同业竞争对手慌了:中海外这样搞下去,还让不让我们活?于是,20多家欧洲工程承包商联手,向中海外的波兰供应商、租赁商施压:以欧洲杯带动了波兰建筑市场的繁荣为由,对建筑原材料大幅提价。沙子的价格从8兹罗提/吨,蹿升到20兹罗提/吨,沥青的价格上涨了100%,挖掘机等设备的租金上涨了5倍以上。原先约定30天结算分包款、材料款,也改成以周计。中方五六百名工人,必须按当地水平每月支付工资3万-4万元和相应的所得税。同时,他们还鼓动环保团体找麻烦。当地环保团体认为,该路段沿途一共栖息七种保护动物,包括一种濒危的雨蛙。必须按照欧盟环境保护法,每隔一段距离,为雨蛙和其他大中型动物建设专门的通道,避免动物横穿高速公路时遭碾压。这一要求得到了波兰公路管理局的支持。因为,一旦违反欧盟环境保护法,波兰就可能拿不到补贴。这下可把中海外整惨了:要修建这些通道,就要临时修改设计,增加大量土方工程量,桥梁钢板桩的用量也要大幅增加。仅环保一项,就让总成本增加了25%。由于这些变更得不到业主方的相应补偿,加上业主的工程款拨付滞后,中方不得不垫付资金,以继续施工。为了节省劳工费用,雇了一位要价不高、20多岁的波兰女孩当项目律师。翻译也挑便宜的用,整个翻译过程颇费周折,效率低。2011年4月,项目陷入资金紧张局面。中海外向波兰公路管理局提出调价要求,要求波方额外支付2.5亿欧元。但对方表示,调价高达80%,闻所未闻,“按照合同来”。从5月开始,资金拮据的中海外不断拖欠分包商付款。5月18日,波兰工人冲进中海外在华沙的办公场所,烧着了轮胎。2011年6月初,位于北京的中海外总公司最终决定放弃该工程。因为如果坚持做完,将亏损3.95亿美元(约合25.45亿元人民币)。6月13日,波兰公路管理局宣布终止与中海外联合体的合同。7月20日,该局向中海外以及担保银行发出索赔要求,要求中海外支付违约金、罚金合计7.41亿兹罗提(约合2.71亿美元,17亿元人民币)。波兰还取消了与中海油等4家中资企业的合同。此时,中海外在该项目已亏损8亿元,赔光了家底。母公司中铁集团不得不注资中海外,以解决善后事宜,让中海外存续下来。中海外事件提醒中资企业,海外投资要注重分析地域的不同性,之前在非洲的打法,不可照搬于欧洲市场。

低价=劣质=短命鬼害人害己,人间祸害!

历史逆时针

2009年,中海外工程公司中标波兰50公里的高速公路项目,不料,因为几只雨蛙,导致亏了8个亿,还遭波兰索赔17亿。中海外赔光家底,不得不中途停工。2009年,波兰为了迎接2012年和乌克兰联合举办的欧洲杯,决定修建A2高速公路,从首都华沙直达德国。2009年9月,中海外联合体中标A2高速公路中最长的A、C两个标段,总里程49公里,中标价12.88亿兹罗提(约合4.72亿美元,30.49亿人民币),总工期32个月。中海外是中铁集团旗下的全资子公司,在海外承揽过1000多个援外及商业项目,但主要集中在非洲,直到近年才在亚洲和北美拿到三四个项目。A2不仅是中海外,也是中铁集团在欧盟承建的第一个大型基础设施项目。中海外中标的撒手锏,就是12.88亿兹罗提的报价。这一价格仅是波兰预算28亿兹罗提的46%,一时令市场惊讶不已。20多家参与竞标的欧洲同业公司,认为中方出价低得令人难以置信,一起书面向波兰和欧盟指控中海外“低价倾销”。中海外声称,中资公司拥有人力成本和效率优势,并非做赔本买卖;同时向公路管理局出具了50亿兹罗提的收入证明,以及在世界各地的成功经验。为了表示决心和诚意,中海外还出了一招险招:放弃菲迪克条款,锁死价格。所谓菲迪克条款,是由国际工程咨询联合会编写的《土木工程施工条款》。菲迪克条款规定,如果原材料价格上涨,造成工程成本上升,承包商有权要求业主提高工程款项;同时,承包商竞标时,在价格表中提出的工程量都是暂时估计,不应被视为实际工程量,承包商实际施工时,有权根据实际工程量的增加,要求业主补偿费用。如果业主延迟支付工程款项,承包商有权终止合同。这些条款,在中海外的承包合同中都被删除了。中海外觉得,当时正赶上2009年金融危机,波兰各种建筑原材料价格很低,加上兹罗提不断贬值,而人民币不断升值,即便是13亿兹罗提的合同价,仍然能够赚钱。最终,波兰公路管理局决定签下合同。“中海外做出了许多承诺,又有足够的资金作为担保,我们没有理由怀疑他们不能完成区区50公里的高速公路。”2010年6月,中海外进场,果然体现了与欧洲同业不一样的风格。中方施工人员统一住在集体宿舍里,午饭直接送到工地。工人们每天工作12个小时,节假日也不休息。即使在波兰全国建设项目都因寒冷天气停工的1~2月,中方工地仍在照常运转,进度明显快于其它标段。这下让欧洲同业竞争对手慌了:中海外这样搞下去,还让不让我们活?于是,20多家欧洲工程承包商联手,向中海外的波兰供应商、租赁商施压:以欧洲杯带动了波兰建筑市场的繁荣为由,对建筑原材料大幅提价。沙子的价格从8兹罗提/吨,蹿升到20兹罗提/吨,沥青的价格上涨了100%,挖掘机等设备的租金上涨了5倍以上。原先约定30天结算分包款、材料款,也改成以周计。中方五六百名工人,必须按当地水平每月支付工资3万-4万元和相应的所得税。同时,他们还鼓动环保团体找麻烦。当地环保团体认为,该路段沿途一共栖息七种保护动物,包括一种濒危的雨蛙。必须按照欧盟环境保护法,每隔一段距离,为雨蛙和其他大中型动物建设专门的通道,避免动物横穿高速公路时遭碾压。这一要求得到了波兰公路管理局的支持。因为,一旦违反欧盟环境保护法,波兰就可能拿不到补贴。这下可把中海外整惨了:要修建这些通道,就要临时修改设计,增加大量土方工程量,桥梁钢板桩的用量也要大幅增加。仅环保一项,就让总成本增加了25%。由于这些变更得不到业主方的相应补偿,加上业主的工程款拨付滞后,中方不得不垫付资金,以继续施工。为了节省劳工费用,雇了一位要价不高、20多岁的波兰女孩当项目律师。翻译也挑便宜的用,整个翻译过程颇费周折,效率低。2011年4月,项目陷入资金紧张局面。中海外向波兰公路管理局提出调价要求,要求波方额外支付2.5亿欧元。但对方表示,调价高达80%,闻所未闻,“按照合同来”。从5月开始,资金拮据的中海外不断拖欠分包商付款。5月18日,波兰工人冲进中海外在华沙的办公场所,烧着了轮胎。2011年6月初,位于北京的中海外总公司最终决定放弃该工程。因为如果坚持做完,将亏损3.95亿美元(约合25.45亿元人民币)。6月13日,波兰公路管理局宣布终止与中海外联合体的合同。7月20日,该局向中海外以及担保银行发出索赔要求,要求中海外支付违约金、罚金合计7.41亿兹罗提(约合2.71亿美元,17亿元人民币)。波兰还取消了与中海油等4家中资企业的合同。此时,中海外在该项目已亏损8亿元,赔光了家底。母公司中铁集团不得不注资中海外,以解决善后事宜,让中海外存续下来。中海外事件提醒中资企业,海外投资要注重分析地域的不同性,之前在非洲的打法,不可照搬于欧洲市场。

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